„Chery“, „BYD“, „SAIC“ ir „Geely“ rugpjūčio mėn. buvo tarp pirmaujančių eksportuotojų. Remiantis viešai prieinamais CAAM duomenimis, jie eksportavo atitinkamai maždaug 197 000, 189 000, 127 000 ir 127 000 transporto priemonių. Užsienyje pardavimai taip pat išsiplėtė už santykinai mažos besivystančių rinkų grupės į Europą, Lotynų Ameriką, Artimuosius Rytus ir Afriką, ASEAN ir Nepriklausomų valstybių sandraugą.
Ar eksporto augimas tęsis, iš dalies priklausys nuo prekybos kliūčių ir užsienio pajėgumų vietos. ES kompensacinės priemonės ir didesnės transporto priemonių importo kliūtys kai kuriose šalyse skatina automobilių gamintojus apsvarstyti vietinę gamybą, išmontuojamą (KD) surinkimą ir užsienio tiekimo grandines. Medžiagų tiekėjams Kinijoje transporto priemonės, eksportuojamos iš Kinijos gamyklų ir transporto priemonės, pagamintos užsienyje, sukuria skirtingą komponentų ir medžiagų paklausą.
Poliuretano paklausos atskaitos taškas išlieka transporto priemonių gamyba
Automobilių poliuretanas daugiausia naudojamas lanksčiose sėdynių putose, interjeruose, tokiuose kaip prietaisų skydai ir durų skydai, apmušalai, garso izoliacinės ir vibraciją slopinančios medžiagos, taip pat dangos ir klijai. Bendra transporto priemonių gamyba per pirmuosius aštuonis mėnesius šiek tiek sumažėjo, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus. Todėl NEV ir eksporto augimas dar negali būti laikomas didelio TDI, MDI ir susijusių medžiagų paklausos padidėjimo įrodymu.
PUdaily tyrimai rodo, kad automobilių poliuretano paklausos pokyčius labiau lemia transporto priemonių pasirinkimas, medžiagų atnaujinimas ir su eksportu susiję tiekimo reikalavimai. Didėjanti NEV gamyba ir dideli eksporto kiekiai palaikė sėdynių, interjero ir lengvų medžiagų paklausą. Nepaisant to, automobilių gamyba Kinijoje išlieka pirmuoju rodikliu, kurį reikia išnagrinėti vertinant trumpalaikę paklausą.
Metų pabaigos atsigavimas priklauso nuo vidaus pardavimų ir eksporto
Rugsėjo–gruodžio mėnesiais pardavimai gali gerėti kiekvieną mėnesį, o tai padeda tradicinis rugsėjo–spalio mėn. piko sezonas, metų pabaigos pardavimai ir koncentruotas naujų modelių pristatymas. Vis dėlto, vidaus galutinių vartotojų paklausa vis dar silpna, visų metų rezultatai tebėra labai priklausomi nuo eksporto ir NEV.
Remiantis rugpjūčio mėn. pardavimais ir istoriniais sezoniniais modeliais, „PUdaily“ apskaičiavo, kad per visus 2026 m. automobilių parduota apie 33–34 mln. vienetų, o tai gali būti šiek tiek nuo 2025 m.
Kiti rodikliai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį, yra tai, ar pardavimai vidaus rinkoje nustos mažėti ir ar eksportas išliks didelis, kartu su NEV gamybos ir jos dalies visoje produkcijoje pokyčiais. Šiuos rodiklius reikia palyginti su visa automobilių gamyba Kinijoje. Automobilių paklausa ir toliau palaiko poliuretano suvartojimą, tačiau labiau tikėtina, kad papildomos paklausos sukels konkretūs modeliai, medžiagų atnaujinimas ir eksporto užsakymai. Lūkesčiai neturėtų remtis vien tik bendra rinkos plėtra.
Duomenų šaltiniai ir apibrėžimai
Šaltiniai: Pramonės ir informacinių technologijų ministerija (MIIT), Pirmasis įrangos pramonės departamentas, savo ataskaitose apie Kinijos automobilių pramonės rezultatus; CAAM mėnesio gamybos ir pardavimo duomenys; ir „PUdaily“ viešosios informacijos ir pramonės tyrimų rinkinys. Gamyba, pardavimas, vidaus pardavimas, eksportas ir NEV skaičiai atitinka CAAM apibrėžimus. Jie nėra derinami su muitinės deklaracijų duomenimis ar Kinijos lengvųjų automobilių asociacijos mažmeninės prekybos duomenimis. Visų 2026 metų skaičiai yra kasdieniniai įverčiai, o ne oficialios prognozės.