Poliuretano rataiyra plačiai naudojami daugelyje pramonės šakų, įskaitant pramoninę gamybą, logistiką ir sandėliavimą, sporto įrangą ir pramoginius produktus. Jų populiarumą daugiausia nulėmė poliuretano medžiagų, kurios gali būti sukonstruotos taip, kad būtų įvairių lygių kietumo, elastingumo, ilgaamžiškumo ir laikomosios galios{1}}, universalumo. Priklausomai nuo jų konstrukcijos ir funkcinių savybių, poliuretano ratai paprastai gali būti suskirstyti į kelias kategorijas. Šios klasifikacijos dažniausiai grindžiamos ratlankio struktūra, padangos konstrukcija ir poliuretano medžiagos kietumu.
Vienas įprastas klasifikavimo metodas yra pagrįstas rato ratlankio struktūra. Šioje kategorijoje poliuretaniniai ratai gali būti skirstomi į ratus su ratlankiais ir ratus be ratlankių. Ratai su ratlankiais paprastai susideda iš metalinės arba kompozicinės stebulės, sujungtos su išoriniu poliuretano sluoksniu. Šioje konstrukcijoje poliuretano padanga yra klijuojama arba užliejama tiesiai ant standaus ratlankio. Metalinės arba sustiprintos stebulės buvimas žymiai padidina rato mechaninį stiprumą ir{4}}laikomąją galią. Dėl šio konstrukcijos stabilumo ratlankio tipo poliuretano ratai dažniausiai naudojami pramoninėje įrangoje, pvz., šakiniuose krautuvuose, padėklų krautuvai, sunkiasvoriai vežimėliai ir automatizuotos medžiagų tvarkymo sistemos. Šioms reikmėms reikalingi ratai, galintys atlaikyti dideles apkrovas, išlaikant stabilumą ir ilgaamžiškumą nuolatinio veikimo metu.
Priešingai, poliuretano ratai be apvado yra gaminami kaip vienas integruotas mazgas. Šioje konstrukcijoje rato korpusas ir laikančioji{1}} konstrukcija yra sudaryti tik iš poliuretano, be atskiros metalinės stebulės. Ši integruota struktūra supaprastina gamybos procesą ir sumažina gamybos sąnaudas. Poliuretano ratai be apvadų paprastai yra lengvesni ir paprastai naudojami lengvose{4}}apkrovose. Įprastai naudojami maži vežimėliai, ritininiai konvejeriai, baldų ratai ir įvairūs plataus vartojimo gaminiai, kurių apkrovos reikalavimai yra palyginti nedideli. Nors ratai be ratlankių gali turėti mažesnę apkrovą, palyginti su metaliniais{7}}ratlankiais, jie vis tiek užtikrina puikų patvarumą ir lankstumą lengvesnei įrangai.
Kitas svarbus klasifikavimo metodas yra pagrįstas padangos paviršiaus tipu. Poliuretano ratus galima suskirstyti į lygias padangas ir padangas su protektoriumi. Lygios poliuretano padangos turi plokščią ir vienodą kontaktinį paviršių be griovelių ar raštų. Ši konstrukcija leidžia ratui sklandžiai ir tyliai riedėti ant plokščių patalpų paviršių, tokių kaip betoninės grindys, epoksidinės dangos ar plytelėmis išklotos grindys. Lygūs ratai dažnai užtikrina puikų manevringumą ir mažą pasipriešinimą riedėjimui. Tačiau, kadangi paviršius yra lygus, sukibimas gali sumažėti važiuojant nelygiais arba slidžiais paviršiais.
Kita vertus, protektuotos poliuretano padangos yra suprojektuotos su raštais ar grioveliais rato paviršiuje. Protektoriaus raštai gali skirtis pagal formą, gylį ir išdėstymą, priklausomai nuo numatomo naudojimo. Šie grioveliai pagerina sukibimą ir stabilumą padidindami trintį tarp rato ir žemės. Poliuretano ratai su protektoriumi geriau veikia ant grubaus, nelygaus ar šlapio paviršiaus, nes protektoriaus konstrukcija padeda pašalinti vandenį ir šiukšles, išlaikant sukibimą. Dėl to protektuoti ratai dažniausiai naudojami lauko įrangoje, transporto sistemose, veikiančiose ant netaisyklingų grindų, arba įrenginiuose, kuriems reikalingas geresnis stabilumas.