3. Kainodaros strategija pagal pasaulinį gamybos pajėgumų modelį: žaidimas tarp išlaidų skatinimo ir paklausos priėmimo
Kinija, kaip svarbi pasaulinė polieterio gamintoja, daro didelę įtaką pasiūlai. Tačiau ar kainų svyravimai gali būti sklandžiai perduodami pasroviui, vis tiek priklauso nuo faktinės paklausos padėties vidaus rinkoje. Vidaus kainų tendencija trumpuoju laikotarpiu bus „išlaidų skatinimo“ ir „paklausos priėmimo“ žaidimas:
Viena vertus, sąnaudų didėjimo galia yra labai aiški ir stipri. Kadangi „Brent“ žalios naftos kaina ir toliau turi geografinę priemoką, propilenas, pagrindinė chlorohidrino metodo žaliava, neišvengiamai kils. Atsižvelgiant į tai, kad chlorohidrino metodas vis dar yra svarbus propileno oksido gamybos procesas Kinijoje, staigus kainų padidėjimas privers PO tiekėjus didinti kainas. didelis noras perduoti slėgį pasroviui.
Kita vertus, yra netikrumo dėl noro imtis paklausos. Ar kaina tikrai gali kilti, priklauso nuo to, ar pirkėjas nori „mokėti“. Balandžio mėn. atšaukus eksporto mokesčių grąžinimą, išankstiniai pereikvojimo užsakymai užtruks ilgai. Jei užsienio klientai sustabdo pirkimus dėl sparčiai didėjančių gabenimo kaštų, ar vietinėje žemutinėje kempinėje, automobilinėje kėdutėje ir kitose įmonėse atsispirs aukštoms kainoms, dėl silpno terminalo sąnaudų susikaups lengvas spaudimas, o vidutinis suvartojimas. sudaryti aklavietę.
Remiantis visapusišku vertinimu, yra didelė tikimybė, kad trumpalaikės{0}}vidaus kainos rodys „laipsnišką virškinimo didėjimą“: tai yra, pardavėjas ryžtingai kelia kainą dėl kainos aukštyn kojomis, tačiau po kiekvieno kainų didinimo raundo reikia palaukti, kol rinka suvirškins. Kainų centras kils dėl kaštų judėjimo į viršų, tačiau rinka bus sklandi, o ne visapusiškas žaidimas, o ne vienpusis kelias aukštyn.
Vidutinės trukmės laikotarpiu: turime būti atsargūs dėl vartotojų paklausos sunaikinimo dėl „stagfliacijos“ logikos. Jei naftos kainos išliks aukštos ilgą laiką, polieterio terminalų pramonės šakos, tokios kaip baldai, automobiliai ir kempinės, patirs didžiulį sąnaudų spaudimą. Eksporto mokesčių nuolaidų panaikinimas padarė spaudimą užsienio prekybos įmonių pelnui, o dėl bet kokio krovinių pervežimo jūra padidėjimo rizika.
4. Strateginiai pasiūlymai ir perspektyvos
Karo ir politikos sutapimo akivaizdoje vien vieno{0}}taško strategijos, pvz., logistikos priežiūros sandėlio, nebepakanka, kad būtų atsispirta sisteminei rizikai. Pramonėje gali būti naudojami keli pasiūlymai:
1. Rekonstruoti kainų siūlymo mechanizmą: rekomenduojama visiškai įvesti "plaukiojančio krovinio išlygą" ir "naftos kainos susiejimo sąlygą" eksporto užsakymams po balandžio 1 d. Stabilių jūrų krovinių kaina praeityje nebegali būti grindžiama praeitimi, tačiau geografinės rizikos priemoka turėtų būti įtraukta į bazinę kainą.
2. Atkreipkite dėmesį į logistikos alternatyvas: nors Europos maršrutai yra paveikti, būtina atidžiai stebėti, ar bus alternatyvių Kinijos-ES traukinių ir sausumos transporto maršrutų paklausa Rusijos kryptimi. Nors pajėgumai riboti, tai gali būti alternatyva aukštos -vertės-specialių polieterio produktų tiekimo grandinės stabilumui užtikrinti.
3. Būkite atsargūs dėl Irano ilgos{1}}uodegos rizikos: būkite atsargūs dėl Irano vykdomos Hormūzo sąsiaurio blokados ir „galvų nukirtimo“ operacijos, vedančios į valdžios pertvarkymą. Atsižvelgiant į itin sparčius padėties pokyčius, kai Hormūzo sąsiauris bus uždarytas ilgam, pasaulinė naftos chemijos tiekimo grandinė susidurs su plyšių rizika. Tuo metu bet kokia išlaidų prognozė žlugs. Tai bus protingas pasirinkimas išlaikyti mažas atsargas ir pinigų karalių.
Ilgainiui geopolitinis nestabilumas sustiprins šalių nerimą dėl tiekimo grandinės saugumo. Kinija turi išsamiausią pasaulyje polieterio pramonės grandinę ir 60 % jos gamybos pajėgumų. Šis Europos energetikos krizės etapas ir sparčiai didėjančios krovinių gabenimo išlaidos, nors trumpuoju laikotarpiu tai yra kančia, tačiau ilgainiui tai verčia užsienio klientus iš naujo išnagrinėti savo tiekimo grandinę.{3} Galime investuoti daugiau energijos į tiekimo grandinės atsparumo vertinimą. Tik per geopolitinį rūką praplaukęs laivas gali pasiekti kitą jūros pusę. Kai išgyvensime trumpalaikį-užsakymų slenkstį, pradėsime naują stabilesnio pasaulinio polieterio tiekimo modelį, kuriam vadovaus Kinija.