Kaip pagrindinė būsimos automobilių pramonės plėtros tendencija, turi būti efektyviai naudojamos lengvos polimerinės medžiagos, kad būtų galima realizuoti lengvą automobilių svorį, taip pat gali turėti tam tikrą energijos taupymo ir aplinkos apsaugos poveikį, taip pat tobulinti automobilių gamybos supratimą, kad būtų galima pagerinti bendrą automobilių našumą, o poliuretano medžiagas būtų galima racionaliai panaudoti automobilių gamybos struktūroje ir apdailoje.
1 poliuretano putos
Poliuretano putos daugiausia putoja polimerizuojant izocianatus ir hidroksilo junginius. Poliuretano putos gali būti skirstomos į minkštas ir pusiau kietas bei kietas medžiagas. Minkštos putos dažniausiai naudojamos automobilių gamyboje. Medžiagos, su kuriomis žmonės gali tiesiogiai liestis, pavyzdžiui, automobilių galvos atramos ir automobilių lubos, gali būti atsparios dėl savo savybių, kurios gali veiksmingai apsaugoti žmonių saugumą ir pagerinti automobilių saugos koeficientą. Pusiau kietos medžiagos daugiausia naudojamos konstrukcijose. pvz., prietaisų skydeliai, kurie gali efektyviai sutaupyti gamybos laiką ir pasižymi gana dideliu stabilumu. Automobilių skyrių šilumos izoliacijai daugiausia naudojamos kietos medžiagos. Poliuretano putos dažniausiai naudojamos degimui atitolinti, dūmams išvengti ir netgi uždegimo komponentams gesinti, pridedant antipireno, kuris pagerina putų antipireną ir taip pagerina automobilių saugumą. Jis turi gerą užpildymo efektą, kuris gali apsaugoti nuo automobilio korozijos. ir sumažinti triukšmą automobilyje.
2 Reakcinio įpurškimo poliuretano gaminiai
Reaktyvusis liejimo metodas turi mažų investicijų į įrangą ir eksploatavimo sąnaudų pranašumus, gražią gaminio išvaizdą, gerą atsparumą smūgiams ir didelį dizaino lankstumą. Tokio tipo poliuretano gaminiai susidaro gaminant skystas žaliavas formomis. Tvirtumas ir stiprumas yra beveik tokie patys kaip plieno stiprumas, tačiau jis yra 50% lengvesnis nei plienas, o tai gali geriau skatinti automobilių lengvumą. Jis daugiausia naudojamas tokiose konstrukcijos dalyse kaip kėbulas ir vairas. Kaip pagrindinė automobilio konstrukcija, vairas gali veiksmingai užtikrinti šeimos kanibalo saugumą, laba diena, sumažinti vairuotojo sužalojimą įvykus nelaimingas atsitikimas, ir užtikrinti konstrukcijos stabilumą.Daugelio automobilių buferiuose taip pat naudojami tokie gaminiai, o viduje taip pat gali būti įmontuoti plieniniai strypai, kad vairuotojams kiltų mažiausia grėsmė.Kai kėbulo dailylentės pagamintos iš poliuretano medžiaga, tai daugiausia dėl geros smūgio jėgos, kuri gali užtikrinti bendrą kūno veikimą ir negali būti paveikta deformacijos įvairiose aplinkose.