2026 m. rugpjūčio 30 d. JAV kariuomenė pradėjo naują antskrydžių raundą Larako saloje netoli Hormūzo sąsiaurio, o Iranas po to atkeršijo JAV karinę bazę Jordanijoje, dar kartą staigiai padidindamas įtampą regione.
Sąsiaurio uždarymas pabrėžia jo, kaip pagrindinio mazgo, statusą, kurio negali pakeisti alternatyvūs maršrutai
Eskalacijos paveikti įprasti komerciniai tanklaiviai ir dideli biriųjų krovinių laivai veiksmingai sustabdė tranzitą per Hormūzo sąsiaurį, o pastaruoju metu kasdienių kirtimų apimtys nukrito daug žemiau istorinių vidurkių. Rugpjūčio 31 d. AIS (automatinės identifikavimo sistemos) duomenys patvirtino, kad eismas smarkiai sumažėjo – tą dieną sąsiaurį kirto tik 11 laivų. Laivų asortimente dominavo maži Irano - ir Indijos- vėliavomis plaukiojantys krovininiai laivai ir pagalbiniai laivai, o tai rodo, kad pagrindiniai tarptautiniai komerciniai vežėjai dažniausiai pasitraukė iš vietinio tranzito, didėjant karo-rizikos draudimo įmokoms ir vykstant kariniams mainams; transporto srautai nukrito iki itin žemo lygio. Nors kaimyninės naftos gamintojai, pvz., Saudo Arabija ir JAE, suaktyvino kai kuriuos sausumos vamzdynus ir Raudonosios jūros alternatyvas, įskaitant Janbu uostą, kad nukreiptų žalios naftos eksportą, jie negali visiškai pakeisti Hormūzo sąsiaurio pagrindinio mazgo statuso per trumpą laiką.
Kapitalo rinkos dabar nustato ir „fizines trinties sąnaudas“, ir „geopolitinės rizikos premijas“.
Po pastarojo eskalavimo tarptautinės energijos rinkos greitai sureagavo. „Brent“ žaliavos kaina pakilo 2,21 USD iki 90,31 USD už barelį, o WTI – 1,83 USD iki 85,23 USD už barelį. Rugpjūčio 31 d. Azijos prekybos valandomis „Brent“ trumpam pakilo iki maždaug 90,60 USD už barelį, o dienos metu padaugėjo. Kalbant apie pusiausvyrą, tranzito srautai per sąsiaurį sustojo ir jokių atsigavimo ženklų. Jei atotrūkis išliks, pasaulinės naftos gabenimo sąnaudos greičiausiai išliks didelės ir nepastovios, o naftos kainos išliks šališkos, atsižvelgiant į faktinį tiekimo sutrikimą ir nuolatinį rinkos nerimą.
Pasaulinės energijos ir naftos chemijos rinkose dėmesys sutelkiamas į laivybos saugumą Hormūzo sąsiauryje ir žaliavų tiekimo riziką
Azijos naftos chemijos rinkose rizika yra daug didesnė nei žalia nafta. Artimieji Rytai yra svarbi Azijos SND, pirminio benzino ir C2 bei C3 darinių tiekimo bazė, o dauguma krekerių Šiaurės Rytų ir Pietų Azijoje priklauso nuo importuoto pirminio benzino ir SND. Didėjanti žaliava tiesiogiai padidina pirminio benzino sąnaudas, o sutrikusios Artimųjų Rytų SND siuntos padidina propano ir butano tiekimo netikrumą. Gamintojams, naudojantiems benzino krekingą etilenui ir aromatinėms medžiagoms gaminti, jei žaliavinės žaliavos kaina išlieka beveik 90 USD arba kyla toliau, sąnaudų spaudimas vėl sustiprės.
Kinijos žaliavų rinka smarkiai pakilo, o poliuretano žaliavos kainos padidėjo
Pasiūlai ir toliau mažėjant, o eksporto paklausai augant, Kinijos anilino pasiūlos{0}}paklausos pagrindai sustiprėjo, o rugpjūtį rinkos kainos laipsniškai kilo. Gamintojai kelis kartus kėlė pasiūlymus, o prekybininkai pridėjo priemokas ir stabdė pardavimus. Iki rugpjūčio pabaigos pagrindinės anilino kainos Kinijoje pakilo iki maždaug 13 500 CNY už toną – tai aukščiausias lygis per beveik trejus metus, o rugpjūčio mėn. bendras padidėjimas siekė 16,2%. Be anilino, pagrindinės poliuretano žaliavos, tokios kaip benzenas, toluenas, propilenas ir etileno oksidas, rugpjūčio 31 d. prekybos savaitės pradžioje pakilo. Be to, dėl paaštrėjusios padėties didėjantis susirūpinimas dėl neapibrėžto tranzito sąsiaurio atnaujinimo, o pastaruoju metu smarkiai išaugusios žaliavos kainos lėmė dideles žaliavų kainas. mažėja ir pasisuko aukštyn.